Aerofördel

Nu för tiden när fler och fler skaffar wattmätare kan man ganska snart se skillnaden på aero och inte aero. Luftmotståndet är som bekant cyklistens största fiende i jakten på att köra fort. Håller man uppe i styret så blir naturligtvis luftmotståndet högre än när man håller nere i bocken. Har man högprofilfälgar så ger det också en fördel....samma med en ram som har ovala rör. Åtsittande kläder hjälper naturligtvis också till att minska luftmotståndet.

En bulb under tröjan är aldrig fel

                                        
Vad många inte tänker på... men jag själv upptäckt är att det hjälper att köra med bulb. Har man en liten kalaskula som sticker ut i färdriktningen kan man snart få en ganska stor areodynamisk fördel....till ett vettigt pris. Bulb är kulan som sitter längst fram på tankbåtarna som korsar oceanerna. Just denna bulb ger fartökning på en halv knop, vilket motsvarar hälften av 1852 meter...dvs. 0,926 km/h i timmen. En klar fördel som många av oss gubbar har nytta.....även om farten ibland inte är den högsta.

Här går det undan...

                                                                       

På tal om aero så vann bröderna Fåglum 100 km lagtempo VM 1968 i Montevideo i Uruguay med över sex minuter till tvåan. Tiden va under två timmar.....helt fantastiskt kört. Cyklar som vägde drygt tio kg. det aerodynamiska va 28 ekrars hjul, ingen styrlinda från bromshandtagen och upp, borrade växelhandtag på ramen och inte minst silkeströja. För övrigt samma utrustning som på linjecykeln. Bit i den.....över femtio i snitt på fyra man i tio mil......och det utan bulb...